Uszkodzony czujnik ciśnienia paliwa może generować charakterystyczne objawy, odczuwalne dla kierowcy podczas jazdy samochodem. Kiedy zdiagnozujemy jego usterkę, jedynym rozwiązaniem jest wymiana podzespołu na nowy. Nie jest to jednak element łatwy w diagnozowaniu, więc konieczna może okazać się pomoc doświadczonego mechanika. witam, mam problem z autem, w trakcie jazdy na trasie po jakims czasie w aucie wyłącza sie wszystko co związane z elektryka, począwszy od radia aż po przygaszanie świateł az do momentu całkowitego unieruchomienia auta, po całkowitym wyłączeniu, po czasie próbuje odpalic i nic z tego, w domu podmieniłem drugi naładowany akumulator, odpaliłem i po włączeniu świateł po 3-5 Jestem świeżym posiadaczem Peugeota 407 2.0 HDI z FAP. Nacieszyłem się 4 tyś km bezawaryjnej jazdy i mam problem. Auto co jakiś czas gaśnie podczas jazdy. Sytuacja zdarzyła mi się pierwszy raz 2 tygodnie temu, drugi raz tydzień temu - w tych przypadkach auto zgasło, nie chciało odpalić - po chwili z wyłączonym zapłonem odpaliło Tematy o gaśnie trakcie jazdy, Nagłe wyłączanie się fiata punto w trakcie jazdy, Berlingo 2.0 HDI gasnie w trakcie jazdy., Hulajnoga elektryczna Xiaomi - padła w trakcie jazdy, VW Golf 2 1.3 - Samochód gaźnie w trakcie jazdy., Opel Agila 1.2 - gasnie w trakcie jazdy Żółta kontrolka oleju a poziom oleju. Przyczyny świecącej kontrolki oleju mogą być bardzo różne. W większości przypadków powodem jest zbyt niski poziom oleju w silniku. O tym, że tak jest, może świadczyć też kontrolka zapalająca się na chwilę, szczególnie w trakcie szybkiego pokonywania zakrętów czy nierówności, gdzie Oba te czujniki powinny wytwarzać odpowiednią mieszkankę paliwowo-powietrzną. W momencie awarii w paliwie dochodzi do zachwiania proporcji, przez co spalanie zostaje zwiększone, a to przekłada się na spadek mocy silnika. Jak widać to, że auto nie przyspiesza po dodaniu gazu, może mieć wiele przyczyn. Jeśli nie jesteśmy pewni Wysłany: 25 Wrz 2010, 21:06 [MK4] gaśnie mi silnik w trakcie jazdy. Mam couriera 1.3 tylko benzyna, rok 98. Włączam silnik chodzi na ssaniu wciskam gaz na luzie zwiększając obroty i puszczam gaz - silnik gaśnie. W ciągu dnia (jeżdżę cały dzień po Warszawie) silnik rozgrzany jadę prosto na czwórce jakieś sześćdziesiąt na Citroen C3 to auto klasy miejskiej segmentu B, które jest produkowane od 2002 roku. Do dnia dzisiejszego powstały 3 generacje modelu, produkowanego w nadwoziu hatchback. Głównymi konkurentami modelu jest Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micro, Renault Clio, Skoda Fabia i Volkswagen Polo. Citroen C3 pojawia się z napędem spalinowym benzynowym oraz diesla. Naprawy Artykuły motoryzacyjne Skuter Kingway Camaro.Na liczniku 1100km. Strzela gdy podczas jazdy dość mocno odejmę gazu (obojętne czy gwałtownie, czy powoli). Gdy jadę z góry i przymknę gaz też strzela i to nie przez chwilę, ale cały czas, po dodaniu gazu jest ok. "Niestety" efekt nie występuje przy przegazówce na podnóżku, tylko w czasie jazdy. Samochody Początkujący. /. Jeep grand cherokee 3.1 td - gaśnie w trakcie jazdy. Od kilku dni pojawił się taki problem że auto przykładowo raz bądź dwa razy dziennie zgaśnie podczas jazdy i z ponownym odpaleniem nie ma żadnego problemu. Jakie mogą być powody takiego gaśnięcia oczywiście. iqltWHs. Witam, Mam problem z Citroenem C3 z 2005 r na benzynę - wskaźnik od obrotów od jakiegoś czasu delikatnie faluje (kiedyś tego nie było), czasami ostro spada sama z siebie, a po dłuższej jeździe po mieście tak po 30 min - jak wciskam sprzęgło to całkiem obroty spadają i po którymś wciśnięciu sprzęgła - samochód gaśnie. Po zgaśnięciu - nie mogę ruszyć z 15 min, po odczekaniu samochód chodzi normalnie- chyba że znowu jadę z 30 -40 min... kilku mechaników nie znalazło przyczyny, była czyszczona przepustnica, krokowiec i wymieniony czynnik od chłodnicy. Co to może być z góry dziękuję za odpowedź? Zapala i gaśnie Autor Wiadomość Gruber26 Mój samochód: Citroen C5 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: Diesel Wersja:: Sedan Rok prod.:: 2001 Dołączył: 05 Maj 2012Posty: 11Skąd: Irlandia Wysłany: 5 Maj 2012, 13:35 Zapala i gaśnie Witam. Posiadam citroena c5 hdi z 2001r. Mam z nim wielki problem, mechanicy rozkładają ręce, problem polega na tym raz odpala normalnie i jeździ a czasami łapie zawieche i nie chce odpalic albo odpala i za 2sek gaśnie. Wtedy zapala się kontrolka od immo i blokuje się na amen, po kilku zabiegach typu otwierania i zamykania drzwi z pilota, odblokowuje się ale odpala i zaraz gaśnie z pojawiającą się kontrolką immo lecz nie zawsze. Podpinany był profesjonalny sprzęt diagnostyczny i pokazał tylko uszkodzony przepływomierz, zapala się czasami kontrolka check engine i obroty nie przekraczają 3000 ale nie zawsze. Czy to może być wina przepływomierza?? Wymieniony został regulator ciśnienia paliwa na pompie, wtryski, filtr powietrza i paliwa. Uszkodzone BSI??? Może ktoś miał podobny problem?? Pomocy! _________________GrB donalehandro Mechanik Mój samochód: citroen bx Poj. silnika (cm3): 1900 Paliwo: diesel Wersja:: hathback Rok prod.:: 1987 Pomógł: 31 razyDołączył: 27 Lis 2009Posty: 780Skąd: zabkowice slaskie Wysłany: 5 Maj 2012, 13:42 pompa paliwa sprawdz w postach juz temat byl przerabiany _________________chwalcie pana i podawajcie amunicje nic tak nie cieszy, jak seria z pepeszy Gruber26 Mój samochód: Citroen C5 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: Diesel Wersja:: Sedan Rok prod.:: 2001 Dołączył: 05 Maj 2012Posty: 11Skąd: Irlandia Wysłany: 5 Maj 2012, 14:07 Wysokiego czy niskiego ciśnienia? Niskiego działa bo słychać _________________GrB robert Aktywny Mój samochód: Toyota Camry Poj. silnika (cm3): 2994 Paliwo: LPG Wersja:: EXCLUSIVE, Rok prod.:: 1995 Pomógł: 40 razyDołączył: 13 Lis 2008Posty: 1894Skąd: Jedlina Zdrój Wysłany: 5 Maj 2012, 14:59 A nie zastanowiła Cię ta kontrolka immobilisera???, Stronę zostaw w spokoju ona się prawie nie psuje. Wymienione wtryski to wyrzucona kasa. Sprawdź po zgaśnięciu auta ile masz paliwa w filtrze paliwa, Jeżeli jest pełno to nie od pompy paliwowej umieszczonej w baku. Ja bym podjechał do serwisu i spróbował deaktywować immo, lub po prostu obszedł immobiliser. _________________Staraj się pisać posty po polsku, jak najlepiej potrafisz. Nie interesuje mnie czy masz "dys-coś tam". Forum nie jest agencją towarzyską, nie dogodzi każdemu. ... Dopóki cyka, wiem, że żyje ... Łada Niva - jak się nie zawiesi to zawsze przejedzie. Gruber26 Mój samochód: Citroen C5 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: Diesel Wersja:: Sedan Rok prod.:: 2001 Dołączył: 05 Maj 2012Posty: 11Skąd: Irlandia Wysłany: 5 Maj 2012, 15:20 Ciekawe ile krzykną za taką usługę? Chyba będę musiał tak zrobić. A ta kontrolka to śni mi się po nocach i razi mnie w oczy jak na nią patrze hehe Ona od samego początku mi nie daje spokoju, a może znacie w Polsce jakąś firmę co zajmuje się dezaktywowaniem immo? Myślę też ze to nie pompa ponieważ był spadek ciśnienia i auto potrafiło zgasnąć podczas jazdy ale winny był regulator ciśnienia, już mi w trakcie jazdy nie gaśnie. _________________GrB robert Aktywny Mój samochód: Toyota Camry Poj. silnika (cm3): 2994 Paliwo: LPG Wersja:: EXCLUSIVE, Rok prod.:: 1995 Pomógł: 40 razyDołączył: 13 Lis 2008Posty: 1894Skąd: Jedlina Zdrój Wysłany: 5 Maj 2012, 21:30 Jak masz kod PIN do komputera swojego samochodu to powinni to zrobić w każdym szanującym się serwisie, który posiada LEXIE. _________________Staraj się pisać posty po polsku, jak najlepiej potrafisz. Nie interesuje mnie czy masz "dys-coś tam". Forum nie jest agencją towarzyską, nie dogodzi każdemu. ... Dopóki cyka, wiem, że żyje ... Łada Niva - jak się nie zawiesi to zawsze przejedzie. Gruber26 Mój samochód: Citroen C5 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: Diesel Wersja:: Sedan Rok prod.:: 2001 Dołączył: 05 Maj 2012Posty: 11Skąd: Irlandia Wysłany: 7 Maj 2012, 14:54 Jak uzyskać ten kod pin? _________________GrB robert Aktywny Mój samochód: Toyota Camry Poj. silnika (cm3): 2994 Paliwo: LPG Wersja:: EXCLUSIVE, Rok prod.:: 1995 Pomógł: 40 razyDołączył: 13 Lis 2008Posty: 1894Skąd: Jedlina Zdrój Wysłany: 7 Maj 2012, 18:29 Powinieneś go otrzymać razem z samochodem na karcie, wielkości karty kredytowej. Inaczej wizyta w ASO, kosztuje w Polsce coś około 200zł. Plik ściągnięto 15540 raz(y) 14,36 KB _________________Staraj się pisać posty po polsku, jak najlepiej potrafisz. Nie interesuje mnie czy masz "dys-coś tam". Forum nie jest agencją towarzyską, nie dogodzi każdemu. ... Dopóki cyka, wiem, że żyje ... Łada Niva - jak się nie zawiesi to zawsze przejedzie. Sm0kus MechanikST Radical Solutions Mój samochód: C5 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: Benzyna Wersja:: HPi Exclusive Rok prod.:: 2001 SKYPE - login: sm0kus Pomógł: 22 razyDołączył: 28 Lis 2011Posty: 784Skąd: KCH/KOL/KR Wysłany: 8 Maj 2012, 09:23 robert napisał/a: Powinieneś go otrzymać razem z samochodem na karcie, wielkości karty kredytowej. Inaczej wizyta w ASO, kosztuje w Polsce coś około 200zł. Jest tez papierowa nalepka ktora nakleja sie w ksiazce serwisowej... ta nalepka to dokladnie ten sam kod PIN, tyle, ze nalepka kosztuje w ASO 30zl. henryxm Mechanik Mój samochód: XM2,1 C4 Picasso Hatchback C5 X7 Sedan : Poj. silnika (cm3): 2088 Paliwo: Diesel Wersja:: Exclusive, Hatchback, Sedan Exclusive Rok prod.:: 2010 Pomógł: 37 razyDołączył: 14 Lis 2008Posty: 1034Skąd: okolice Głogowa Wysłany: 8 Maj 2012, 10:27 Czytałem ... ,że kupując w w ASO jakąś najtańszą cześć do swojego samochodu ,na rachunku dostaję się kod PIN. Czy jest prawdą ? grigori333 AktywnyJanusz Mój samochód: citroen C5 / Saxo / BX / BOXER Poj. silnika (cm3): 20151425 Paliwo: diesel / diesel / Bp / diesel Wersja:: Tourer Exclusive / Hatchback Rok prod.:: 2009 SKYPE - login: Pomógł: 107 razyDołączył: 27 Maj 2010Posty: 3577Skąd: Olkusz Wysłany: 8 Maj 2012, 10:49 henryxm napisał/a: na rachunku dostaję się kod PIN. Czy jest prawdą ? Jak wrócę do domu to sprawdzę bo mam kilka rachunków . _________________niech moc będzie z DS Sm0kus MechanikST Radical Solutions Mój samochód: C5 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: Benzyna Wersja:: HPi Exclusive Rok prod.:: 2001 SKYPE - login: sm0kus Pomógł: 22 razyDołączył: 28 Lis 2011Posty: 784Skąd: KCH/KOL/KR Wysłany: 8 Maj 2012, 11:12 Sm0kus napisał/a: robert napisał/a: Powinieneś go otrzymać razem z samochodem na karcie, wielkości karty kredytowej. Inaczej wizyta w ASO, kosztuje w Polsce coś około 200zł. Jest tez papierowa nalepka ktora nakleja sie w ksiazce serwisowej... ta nalepka to dokladnie ten sam kod PIN, tyle, ze nalepka kosztuje w ASO 30zl. Panie i Panowie Info z nie potwierdzone - ale przy najblizszej okazji to zrobie, 11zl nie pieniadze. Grigori, ty masz znajomkow po serwisach, nie sprawdzil by ci ktorys czy to prawda? "PIN - Jest on na karcie kodowej klienta lub w bazie danych PSA. Jesli serwis nie chce go dac na slowo, to wystarczy zamowic w magazynie czesci karte kodowa (nr kat. - cena PLN) lub etykietke kodowa (nr kat. - cena PLN) i nikt nie bedzie robil laski. W drugim przypadku jest to PIN wydrukowany na kawalku papieru." (Wypowiedz jednego z kolegow o nicku georgesgr - zeby nie bylo zem taki madry). grigori333 AktywnyJanusz Mój samochód: citroen C5 / Saxo / BX / BOXER Poj. silnika (cm3): 20151425 Paliwo: diesel / diesel / Bp / diesel Wersja:: Tourer Exclusive / Hatchback Rok prod.:: 2009 SKYPE - login: Pomógł: 107 razyDołączył: 27 Maj 2010Posty: 3577Skąd: Olkusz Wysłany: 8 Maj 2012, 12:05 Więc tak henryxm napisał/a: na rachunku dostaję się kod PIN Jest to nie prawda , PIN jest kodem poufnym i można go uzyskać jedynie po okazaniu dowodu rejestracyjnego ( jak dla mnie to gratis takie mam info z przed chwili ) ponieważ do C5 MK I nie są już produkowane karty . _________________niech moc będzie z DS robert Aktywny Mój samochód: Toyota Camry Poj. silnika (cm3): 2994 Paliwo: LPG Wersja:: EXCLUSIVE, Rok prod.:: 1995 Pomógł: 40 razyDołączył: 13 Lis 2008Posty: 1894Skąd: Jedlina Zdrój Wysłany: 8 Maj 2012, 17:24 Powyższą fotkę wyciąłem z dokumentacji od C5 mkI. Skoro naklejka kosztuje ok. 12 zł to ja się piszę. _________________Staraj się pisać posty po polsku, jak najlepiej potrafisz. Nie interesuje mnie czy masz "dys-coś tam". Forum nie jest agencją towarzyską, nie dogodzi każdemu. ... Dopóki cyka, wiem, że żyje ... Łada Niva - jak się nie zawiesi to zawsze przejedzie. Sm0kus MechanikST Radical Solutions Mój samochód: C5 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: Benzyna Wersja:: HPi Exclusive Rok prod.:: 2001 SKYPE - login: sm0kus Pomógł: 22 razyDołączył: 28 Lis 2011Posty: 784Skąd: KCH/KOL/KR Wysłany: 10 Maj 2012, 15:18 Planujemy to sprawdzic z Grigorim... Poczekajcie jeszcze chwilke... [ Komentarz dodany przez: robson: 2012-06-08, 00:19 ] Dalszy cąięg na temat PINu pod TYM linkiem. Ostatnio zmieniony przez robson 8 Czerwiec 2012, 00:20, w całości zmieniany 1 raz Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumMożesz ściągać załączniki na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Witamy na Forum Mechaników! Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. Zarejestruj się lub Zaloguj Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji! Thread starter noemi Rozpoczęty #1 Witam, zdarzyło mi się kilka razy jadąc cytrynką, przy redukcji biegów po wciśnięciu sprzęgła zapala się kontrolka od akumulatora i auto gaśnie... Proszę o pomoc, co jest nie tak? Pozdrawiam. #2 na komputerową diagnozę jedź koleżanko #3 Silnik ???? Jak to HDI to prawdopodobnie zawór EGR ale podstawa to diagnostyka komputerowa !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Osiągi silnika mogą ulec pogorszeniu na skutek niesprawnej pompy paliwa, filtra paliwa czy katalizatora. Czasem niedroga naprawa pozwala przywrócić dawny wigor motoru. Kamil Fraszkiewicz Gorsze osiągi auta spowodowane spadkiem mocy silnika mogą mieć wielorakie przyczyny. Czasem o słabszej efektywności pracy układu napędowego decyduje drobna usterka, dlatego warto sprawdzić podstawowe elementy pojazdu. Oto najczęstsze powody pogorszonych osiągów auta. Osiąg silnika uległy pogorszeniu - co może być przyczyną? Najczęściej spadek mocy silnika jest konsekwencją usterki jednego z elementów w układzie wtryskowym lub zapłonowym. Co ważne, awaria o takim podłożu może doprowadzić do dużo poważniejszego i droższego w usunięciu uszkodzenia. Za spadek mocy w jednostce napędowej najczęściej odpowiedzialna jest pompa paliwa - znajduje się w układzie zasilania i jest elementem układu wtryskowego. Dzieje się tak wtedy, gdy pompa jest nadmiernie wyeksploatowana i w konsekwencji następuje spadek ciśnienia podawanego przez nią paliwa. Kolejnymi przyczynami spadku mocy mogą być niedrożny przewód paliwowy a także filtr paliwa . Te elementy, gdy się zapchają, mogą prowadzić do dostarczania do komory spalania zbyt ubogiej mieszanki paliwowo-powietrznej, a w konsekwencji do pogorszenia osiągów jednostki napędowej. Odpowiedzialnym za spadek mocy może być również czujnik położenia przepustnicy (TPS). Montowany jest on w układzie dolotowym, a jego zadaniem jest odpowiedni dobór ilości paliwa wtryskiwanego do cylindrów. Jego awaria powoduje podobne objawy do uszkodzonego zaworu EGR, czyli szarpanie podczas przyspieszania, a także brak mocy po dodaniu gazu. Kolejnym elementem, który może powodować braki w mocy jest przepływomierz powietrza. Jego zadaniem jest ciągły pomiar ciśnienia zasysanego powietrza. Najczęściej usterka ta pojawia się w samochodach z instalacją gazową. Do awarii dochodzi wtedy, gdy tzw. płomień zwrotny spowodował nagłe zamknięcie klapy, a w konsekwencji doszło do jej rozsadzenia. Objawami uszkodzonego przepływomierza powietrza są: nagła utrata mocy, zapalenie się kontrolki „check engine”, wzrost zużycia paliwa oraz niewłaściwy skład spalin. Za spadek osiągów jednostki napędowej odpowiedzialny może być także czujnik temperatury cieczy chłodzącej. Znajduje się on na desce rozdzielczej i pokazuje informacje odczytane przez czujnik temperatury znajdujący się w układzie chłodzenia. Czujnik ten to tak zwany termistor, swoją oporność zmienia pod wpływem temperatury. Następnym elementem, których wadliwa praca prowadzi do spadku mocy są wtryskiwacze. Ich zadaniem jest podanie paliwa, które zapala się od powietrza sprężonego przez tłok. Najczęstszą przyczyną awarii wtryskiwaczy jest złej jakości paliwo, a także niedbałość o okresową wymianę filtrów - to prowadzi do ich zapchania się. Odpowiedzialnym za spadek osiągów może być także urządzenie sterujące tzw. statycznym kątem wyprzedzenia zapłonu. Jego złe ustawienie może być spowodowane otrzymaniem wadliwych sygnałów z czujnika spalania stukowego lub położenia wałku rozrządu. Jego nieprawidłowe ustawienie nie pozwala silnikowi rozwijać całej jego mocy. Jeżeli spadkowi mocy towarzyszy wzrost temperatury silnika, to bardzo prawdopodobne jest, że mamy do czynienia ze zjawiskiem przegrzewania się jednostki napędowej. Należy jak najszybciej ustalić przyczynę i udać się do serwisu, gdyż dalsza eksploatacja może mieć bardzo groźne w skutkach konsekwencje. Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe Źródło: Czy ten artykuł był przydatny? Dziękujemy za powiadomienie Jeśli nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytania w tym artykule, powiedz jak możemy to poprawić. UWAGA: Ten formularz nie służy wysyłaniu zgłoszeń . Wykorzystamy go aby poprawić artykuł. Jeśli masz dodatkowe pytania prosimy o kontakt © Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL